قطع عدد من أبناء بلدة حاروف في النبطية، في حضور مختار البلدة حسين ايوب الطريق عند مدخل البلدة، احتجاجا على قطع اصحاب المولدات الخاصة الاشتراك كليا عن البلدة بحجة نفاد مادة المازوت.

وطالب المحتجون “المعنيين في الدولة وصاحب الاشتراك العمل بمعالجة هذا الامر، لانه لا يعقل ان يتقاضى صاحب الاشتراك فواتيره المرتفعة وفق سعر السوق الموازية للمازوت ولا كهرباء داخل البيوت”.

ودعوا “المسؤولين عن ادارة البلدة الى القيام بواجباتهم دون تقاعس، لا سيما في هذه الظروف الصعبة”. كما دعا القصابون الذين شاركوا في التحرك الى العمل على معالجة الازمة لأن مصالحهم مهددة ومعطلة بسبب العتمة وقد يضطرون للاقفال.

سجل سعر صرف الدولار في السوق السوداء، صباح اليوم الثلاثاء، 20600 ليرة للشراء و 20650 ليرة للبيع.

VDL-NEWS

أشار عضو تجمع الشركات المستوردة مارون الشماس، إلى أن “السبب الرئيسي لشحّ المحروقات هو تقنين التيار الكهربائي بسبب ما يشكله من ضغط على المولدات، وبالتالي تزايد الطلب على المازوت”.

وفي حديثٍ لـ”صوت كل لبنان”، قال الشماس: “مصرف لبنان يقول إنه لم يعد لديه الأموال الكافية أو سيضطر للمس بالاحتياطي والمواطن هو الضحية في كل ذلك، ونحن اليوم ندور في حلقة مفرغة”.



وأضاف، “لا يمكن اليوم رفع الدعم من دون تقديم بديل للأسر التي كانت بالفعل بحاجة للدعم، ولا يمكن الاستمرار بدعم السلع بل يجب دعم الأشخاص والأفراد”.



ولفت الشماس إلى أن “السعر الفعلي لصفيحة البنزين في حال رفع الدعم هو 12 دولاراً ونصف وسعر المازوت هو 12 دولاراً بحسب سعر صرف الدولار في السوق الموازية”.

- lebanon debate

غابت الإجتماعات المباشرة بين رئيس الجمهورية ميشال عون والرئيس المكلّف نجيب ميقاتي, ولكن هذا لا يعني بحسب مصادر مطلعة على عملية التأليف أنّ المباحثات متوقفة، لا بل أنّ خطوط التواصل لا تزال قائمة بين الرئيسين من خلال موفدين الذين ما إن يحلوا عقدة حتّى تبرز أخرى في سيناريو يذكرنا بالنهاية التعيسة للمباحثات السابقة بين بعبدا وبيت الوسط التي دفع ثمنها المواطن اللبناني غالياً على كافة الأصعدة.

والبارز في هذا الإطار، أنه “لا نتائج ملموسة لغاية الآن لحركة الموفدين بين عون وميقاتي، والإتفاق الوحيد الذي تم التوصل إليه هو ترحيل النقاط الخلافية الجوهرية مثل الداخلية والعدل إلى جولات أخرى والإنطلاق من الحقائب المتبقية، إلّا أنّ تلك الإستراتيجية لم تتمكن من إحداث خرق في جدار التباينات”.



وللباحثين عن أسباب المراوحة وعدم التقدّم لا بد لهم من محاولة إيجاد أجوبة في أعالي قضاء جبيل، وبالتحديد في “اللقلوق”.



وبالإضافة إلى حقيبة وزارة الداخلية التي تحتل مكانة مرتفعة نظراً لتنظيمها إنتخابات 2022، برزت وزارة جديدة كمحطّ خلاف وهي وزارة الشؤون الإجتماعية لما لها من أدوار بالغة الأهمية في المرحلة القادمة، وعلى رأسها البطاقة التمويلية وإحصاء العائلات الأكثر فقراً.

والجدير ذكره أن الرئيس المُكلّف نجيب ميقاتي يحاور رئيس التيار الوطني الحر النائب جبران باسيل من خلال موفدين أيضاً لتذليل العقبات الحكومية في تحدٍ صارخ لنهج الرئيس سعد الحريري الذي رفض مفاوضة رئيس التيار الوطني الحر والإكتفاء في حصر الأمر برئيس الجمهورية.

علمت صحيفة “الشرق الأوسط” أن رئيس مجلس النواب نبيه بري سيكون بالمرصاد لرئيس الجمهورية ميشال عون في حال أراد الأخير استبعاد مدير العمليات في مصرف لبنان يوسف الخليل من استلام وزارة المال وسيصر على أن يكون له رأي في اختيار الوزراء المسيحيين.

نفى مكتب الإعلام في رئاسة الجمهورية ما ورد في جريدة “الشرق الاوسط” عن طلب رئيس الجمهورية ميشال عون الحصول على 12 وزيراً من أصل 24 في الحكومة.

وشدد المكتب الإعلامي على أن هذه المعلومات وغيرها في المقال المذكور لا أساس لها من الصحة وهي مختلقة جملة وتفصيلاً وتهدف الى التشويش المقصود على التعاون القائم بين الرئيس عون والرئيس المكلف نجيب ميقاتي.

Lebanon24

عادت مشكلة النقص في عدد المراقبين الجويين في مطار بيروت الى الواجهة مجددا ، اذ تفيد المعلومات ان ٢٤ مراقبا يتولون فقط حاليا مهمة المراقبة على مدى ٢٤ ساعة في حين ان مرسوم تعيين 125 مراقبا جديدا فازوا بامتحانات مجلس الخدمة المدنية، لا يزال موضوعا في الدرج الرئاسي بذريعة غياب التوازن الطائفي، علما ان المراقبين الجويين هم في ملاك الفئة الرابعة التي لا يطبق عليها التوازن الطائفي.

.

وتقول اوساط معنية “انه بعد انتهاء العام 2017، رفع إلى الحكومة تقرير عن الملاحة الجوية والنقص في عدد المراقبين الجويين يشير إلى زيادة كبيرة في عدد رحلات الطيران في المطار من دون مراعاة عدد المراقبين الجويين وقدرتهم، ما يضطرهم إلى تغطية ساعات إضافية من دونمقابل لتقديم خدمات المراقبة الجوية، وقد تم التجديد لعدد منهم مرات كثيرة ومنهم من تجاوز سن التقاعد.

وافادت المنظمة الدولية للطيران المدني (ICAO) في تقرير سابق عن “وجود هواجس بشأن الملاحة الجوية في مطار بيروت من ناحية النقص في العتيد وعدم وجود عناصر الرقابة والإشراف فيها”.



وازاء استمرار ازمة عدم اصدار مرسوم التعيين فان “من بين الحلول التي تطلبها المنظمات الدولية المعنية لسلامة الملاحة الجوية توقف حركة الطيران في المطار خلال ساعات الليل وخفض عدد حركة الطائرات اليومية”.

فهل سنشهد في الفترة المقبلة توقف حركة مطار بيروت ليلا؟