دخلت شركة نيسان تعديلات على أيقونتها الكهربائية ليف Leaf خماسية الأبواب، تتعلق بأنظمة القيادة المساعدة ونظام المعلومات والترفيه.

وأوضحت الشركة اليابانية أن السيارة الكهربائية Leaf تتألق بلون الطلاء الخارجي “Ceramic Grey” الجديد، كما يمكن ضبط المقود ليس فقط من حيث الارتفاع، بل أيضا من حيث العمق من أجل توفير وضعية جلوس أكثر راحة لقائد السيارة.

وتتيح نقطة الوصول WLAN Hotspot إمكانية الاستفادة من خدمات الإنترنت والحصول على بيانات المرور في الوقت الفعلي.

وحصلت جميع خطوط التجهيزات على مساعد رؤية الزاوية الميتة، بينما حصل الموديل الأفخم المعروف باسم Tekna على مرآة داخلية رقمية بدلا من المرايا التقليدية، والتي يمكنها عرض صورة الكاميرا، وبضغطة زر يمكن العودة إلى وضع صورة المرآة العادية.

وبالإضافة إلى ذلك، تم زيادة حجم وظائف التطبيق Connect App المخصص للهاتف الذكي، فإلى جانب إدارة حالة الشحن يمكن الآن تأمين وتحرير قفل الأبواب من خلاله.

كشفت شركة السيارات الأمريكية هينيسي النقاب عن صور ومعلومات عن أحدث سيارات السباق التي طورتها باسم فينوم إف 5.

وبحسب موقع موتور تريند المتخصص في موضوعات السيارات، فإن المواصفات الأساسية للسيارة فينوم إف 5 تجعلها مذهلة.

وتعتزم الشركة إنتاج 24 سيارة فقط من هذا الطراز منها 12 سيارة للسوق الأمريكية و12 سيارة لباقي أنحاء العالم، حيث يصل سعر الواحدة إلى 2.1 مليون دولار إلى جانب الضرائب التي يتم احتسابها على أساس السعر الأصلي للسيارة وهو 1.6 مليون دولار. وتستهدف السيارة فينوم إف 5 الوصول إلى سرعة قصوى قدرها 311 ميلا في الساعة (500 كيلومتر في الساعة).

وتعمل السيارة فائقة القوة بمحرك توربيني مزدوج سعة 6.6 لتر وبه 8 صمامات ينتج قوة تبلع 1717 حصان وعزم شدته 1192 رطل لكل قدم مكعب عند العمل بسرعة 8000 لفة في الدقيقة.

وتصف هينيسي محركها القوي بأنه “وحش” وتقول إنه أقوى محرك سيارة يتم إنتاجه على الإطلاق. ويؤكد المزيد من الأرقام الخاصة بالسيارة الجديدة أنها ستكون محدودة العدد للغاية.

فحتى مع حدود العزم، فإن هينيسي تقول إن السيارة تحقق أداء مذهلا، حيث تستطيع الوصول إلى سرعة 124 ميلا في الساعة خلال 4.7 ثانية فقط، ثم تصل إلى 186 ميلا في الساعة خلال 8.4 ثانية ثم إلى 248 ميلا في الساعة خلال 15.5 ثانية من انطلاقها.

وبحسب موقع موتور تريند فإن هذه الأرقام تبدو مجنونة على الورق ولا يمكن الوصول إليها في الواقع. ولكن هينيسي لديها صيغة هنا.

ففي عام 2014 قدمت الشركة أول سيارة سباق من إنتاجها وكانت فينوم جي.تي والتي بلغت سرعتها 270.49 ميلا في الساعة وقالت عنها الشركة في ذلك الوقت إنها أسرع سيارة في العالم.

وجمع “كار أند درايفر”، الطرازين في مقارنة، سلط خلالها الضوء على الفروق، بين أبرز مواصفاتهما، مثل قوة المحرك، والسعر الافتتاحي وعدد الفئات والقدرات التقنية. الأسعار ويتوافر من طراز سوبارو للبيع 3 فئات بأسعار مختلفة، الفئة الافتتاحية بسعر يبدأ من 29 ألف دولار، وأعلى فئة باسم Limtied تتوفر بسعر يبدأ من 33 ألف دولار.

وفيما يخص طراز سيفيك SI، تتوفر منه فئتان فقط للبيع، الفئة الافتتاحية هي كوبيه بتكلفة 26,155 دولارا، وأعلى فئة هي فئة سيدان بتكلفة 26,155 دولارا.

المحرك يأتي طراز سيفك SI، بمحرك ينتج قوة 205 أحصنة، ويعمل بناقل سرعة يدوي مزود بست سرعات.

في حين طراز سوبارو WRX، يتوفر بمحرك بسعة 2.0 لتر، ينتج قوة 268 حصانا، ويعمل بناقل سرعة يدوي مزود بست سرعات، ويتوفر منه ناقل سرعة آخر أكثر تطورا من فئة CVT.

التقنيات فيما يخص التقنيات، يتوفر بطراز سوبارو، من الداخل شاشة معلومات بقياس يتراوح بين 6.5 و7.0 بوصة، تتوفر بها أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، ووصلات USB، مع نظام ملاحي.

أما طراز سيفك SI، فأبرز قدراته التقنية، نظام معلوماتي يشمل شاشة بقياس 7 بوصات، يدعمها أنظمة تشغيل “أبل كار بلاي”، و”أندرويد أوتو”، بالإضافة لوصلة USB ثنائية، ونظام توصيل بالهواتف الذكية عبر بلوتوث، وراديو SiriusXM المتصل بالقمر الصناعي.

الأمن والحماية اختتم “كار أند درايفر” المقارنة بالكشف عن أنظمة الأمن والحماية بالطرازين، وبدأ بطراز سيفك SI، الذي يطرح بنظام التنبيه المسبق قبل الاصطدام، ونظام الفرامل التلقائية التي تفعل ذاتيا عند استشعار قرب الاصطدام. بالإضافة لكل من نظامي الحفاظ على المسار، والتنبيه في حالة الخروج عن المسار، كما يتمتع طراز هوندا بنظام الحفاظ على مسافة آمنة بين المركبات، والذي ينبه السائق في حال اقترابه بالسيارة أكثر من اللازم من أي مركبات محيطة به على الطريق. أما طراز سوبارو، فيطرح بأنظمة أبرزها نظام التنبيه المسبق قبل الاصطدام، ونظام الفرامل التلقائية التي تفعل ذاتيا عند استشعار قرب الاصطدام، وكاميرا خلفية لرصد الحركة، ونظام للحفاظ على المسار والتنبيه في حال الخروج عن المسار.

الأسعار طراز هيونداي فيلوستر N الذي طرح ضمن فئة وحيدة لعام 2021 سيتوفر بتكلفة 33,245 ألف دولار.

في حين يتوفر من طراز جولف GTI ثلاث فئات، الافتتاحية باسم S بتكلفة 29,690 ألف دولار، وأعلى فئة باسم Autobahn بتكلفة 37.660 ألف دولار.

المحرك طرح طراز هيونداي فيلوستر N بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، ينتج قوة 275 حصانا، مع معدل دوران 260 لفة/قدم.

بينما يطرح طراز فولفكساجن جولف بمحرك GTI عالي الأداء، موحد لكافة فئاته، ينتج قوة 228 حصانا.

التقنيات يحظى طراز فيلوستر N بمنظومة تقنية تشمل شاشة معلومات قياس 8 بوصات تعمل بأنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، مع خاصية اتصال بالهواتف الذكية عبر البلوتوث، وخاصية تعريف بالبصمة الصوتية. كما يحظى الطراز بنظام للتدفئة المسبقة والتبريد المسبق لتهيئة حالة الطقس.

فيما يخص طراز جولف GTI، تتوفر به منظومة تقنية تشمل شاشة معلومات بقياس يصل حتى 10.25 بوصة، تدعم أنظمة أبل كار بلاي وأندرويد أوتو، مع توفر عدة أزرار للتحكم في داخل السيارة.

الأمن والحماية يتوفر طراز هيونداي “فيلوستر N” على نظام أمني مساعد للسائق يشمل نظام للتنبيه المسبق في حالات الاصطدام، ونظام كاميرا خلفية، بالإضافة لنظام للحفاظ على المسار. في حين يتوفر بطراز جولف GTI منظومة أمنية، أبرزها نظام التنبيه المسبق في حالات الصدام، يدعمه نظام المكابح ذاتية التفعيل، ونظام للتنبيه في حالة الخروج عن المسار، ونظام لضبط السرعة.